કૃમિ ગિયર સ્ટેપર મોટરમાં ટ્રાન્સમિશન સિદ્ધાંત

વોર્મ ગિયર ટ્રાન્સમિશન એક વોર્મ અને વોર્મ વ્હીલથી બનેલું હોય છે, અને સામાન્ય રીતે વોર્મ એ સક્રિય ભાગ હોય છે. વોર્મ ગિયરમાં સમાન જમણા-હાથ અને ડાબા-હાથના થ્રેડો હોય છે, જેને અનુક્રમે જમણા-હાથ અને ડાબા-હાથના વોર્મ ગિયર્સ કહેવામાં આવે છે. વોર્મ એ એક અથવા વધુ હેલિકલ દાંત ધરાવતું ગિયર છે જે વોર્મ વ્હીલ સાથે મેળ ખાય છે અને એક સ્થિર શાફ્ટ ગિયર જોડી બનાવે છે. ઇન્ડેક્સિંગ સપાટી નળાકાર, શંકુ આકારની અથવા ગોળાકાર હોઈ શકે છે, અને આર્કિમિડીઝ વોર્મ, ઇન્વોલ્યુટ વોર્મ, સામાન્ય સીધી પ્રોફાઇલ વોર્મ અને ટેપર્ડ એન્વેલપિંગ નળાકાર વોર્મની ચાર શ્રેણીઓ છે.

 

કૃમિ ગિયર ટ્રાન્સમિશનના ફાયદા.

 

✦ સિંગલ-સ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો મોટો છે, સામાન્ય રીતે i=10~100. પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે ઇન્ડેક્સિંગ મિકેનિઝમમાં, મહત્તમ 1500 થી વધુ હોઈ શકે છે.

✦ એ જ મેશિંગ રેખીય સંપર્ક છે, જે મોટી શક્તિનો સામનો કરી શકે છે.

✦ કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર, સરળ ટ્રાન્સમિશન અને ઓછો અવાજ.

✦ જ્યારે કૃમિનો લિફ્ટ એંગલ ગિયર્સ વચ્ચેના સમકક્ષ ઘર્ષણ કોણ કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે તે કાઉન્ટર-સ્ટ્રોક સાથે સ્વ-લોકિંગ થાય છે, એટલે કે, ફક્ત કૃમિ જ કૃમિ ચક્ર ચલાવી શકે છે, કૃમિ ચક્ર નહીં.

કૃમિ ગિયર ડ્રાઇવના ગેરફાયદા.

✦બે અક્ષો લંબ હોવાથી, બે ચક્રીય ગાંઠોનો રેખીય વેગ લંબ હોય છે, તેથી સંબંધિત સ્લાઇડિંગ ગતિ મોટી, ગરમ અને ઘસાઈ જવા માટે સરળ હોય છે.

✦ઓછી કાર્યક્ષમતા, સામાન્ય રીતે 0.7 થી 0.8; સ્વ-લોકિંગ કૃમિ ગિયર્સવાળા કૃમિ ગિયર્સ ઓછા કાર્યક્ષમ હોય છે, સામાન્ય રીતે 0.5 કરતા ઓછા.

 

શું એકૃમિ ગિયર સ્ટેપર મોટરસ્વ-લોકિંગ કામગીરી હોવી જરૂરી છે?

ના, પૂર્વજરૂરીયાતો છે. જ્યારે લીડ ઘર્ષણ કોણ,કૃમિ ગિયર સ્ટેપર મોટરસ્વયં-લોકિંગ હોઈ શકે છે.

સામાન્ય રીતે જ્યારે ગિયર રિડક્શન સ્ટેપર મોટર પસંદ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વપરાશકર્તાએ પાવર ફેલ્યોર પ્રોટેક્શન અથવા બ્રેક મોટરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, તેથી ગિયર રિડક્શન મોટરને રોકવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે બ્રેક સાથે પસંદ કરવામાં આવશે, પરંતુ તેનો અર્થ સંપૂર્ણ સ્ટોપ નથી, થોડી જડતા હજુ પણ છે.

સ્વ-લોકિંગ શું છે?સેલ્ફ-લોકિંગનો ખ્યાલ એ છે કે ગમે તેટલું બળ લગાવીને શરૂ ન થઈ શકે, ગમે તેટલી જડતા હોય, જ્યાં સુધી સક્રિય ભાગનું કામ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી આખું મશીન બ્રેક લગાવી શકે છે, વોર્મ ગિયર ગિયરવાળી સ્ટેપર મોટરમાં આ સ્વ-લોકિંગ કામગીરી હોય છે. ગિયરવાળી સ્ટેપર મોટર્સ માટે કોઈ સ્વ-લોકિંગ કામગીરી નથી, અને 1:30 અને તેથી વધુ સ્પીડ રેશિયોવાળા વોર્મ ગિયર રીડ્યુસર્સ માટે વિશ્વસનીય સ્વ-લોકિંગ કામગીરી છે, અને રિડક્શન રેશિયો જેટલો મોટો હશે, તેટલું સારું સ્વ-લોકિંગ કામગીરી.

વોર્મ ગિયર સ્ટેપર મોટરના સ્વ-લોકિંગ પ્રદર્શનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘટાડો ગુણોત્તર કેવી રીતે પસંદ કરવો?

1、વોર્મ ગિયર ઘર્ષણ ગુણાંક 0.6 છે, વોર્મ ગિયર માર્ગદર્શિકા કોણ 3°29′11″ કરતા ઓછો છે જે સ્વ-લોકિંગ છે, અને ઊલટું.

2、વોર્મ ગિયર ઘર્ષણ ગુણાંક 0.7 છે, વોર્મ ગિયર માર્ગદર્શિકા કોણ 4°03′57″ કરતા ઓછો છે જે સ્વ-લોકિંગ છે, અને ઊલટું.

3, જ્યારે કૃમિ ચક્રનો ઘર્ષણ ગુણાંક 0.8 હોય છે, ત્યારે કૃમિનો લીડ એંગલ 4°38′39″ કરતા ઓછો હોય છે, એટલે કે, સ્વ-લોકિંગ, અને ઊલટું.

જ્યારે કૃમિનો લીડ એંગલ મેશિંગ વ્હીલના દાંત વચ્ચેના સમકક્ષ ઘર્ષણ કોણ કરતા ઓછો હોય છે, ત્યારે રિડક્શન સ્ટેપર મોટર મિકેનિઝમમાં સ્વ-લોકિંગ હોય છે, જે રિવર્સ સ્વ-લોકિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, એટલે કે, ફક્ત કૃમિ જ કૃમિ ચક્ર ચલાવી શકે છે, પરંતુ કૃમિ ચક્ર કૃમિ ચલાવતું નથી. સામાન્ય રીતે ભારે મશીનરીની ડિઝાઇનમાં, ડિઝાઇનર્સ સ્વ-લોકિંગ સાથે કૃમિ ગિયર મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરવાનું વલણ ધરાવે છે, કારણ કે તેનું રિવર્સ સ્વ-લોકિંગ સલામતી સુરક્ષામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે.

કૃમિ ચક્ર અને કૃમિ ગિયરની ગણતરી સૂત્ર.

૧. ટ્રાન્સમિશન રેશિયો = કૃમિ ગિયર દાંતની સંખ્યા ÷ કૃમિના માથાની સંખ્યા

2, કેન્દ્ર અંતર = (કૃમિ વ્હીલ પિચ + કૃમિ ગિયર પિચ) ÷ 2

૩, કૃમિ ચક્રનો વ્યાસ = (દાંતની સંખ્યા + ૨) × મોડ્યુલસ

4, વોર્મ વ્હીલ પિચ = મોડ્યુલ × દાંતની સંખ્યા

5, વોર્મ પિચ = વોર્મ બાહ્ય વ્યાસ - 2 × મોડ્યુલ

6, કૃમિ માર્ગદર્શિકા = π×મોડ્યુલ×હેડ

7、હેલિક્સ કોણ (માર્ગદર્શિકા કોણ) tgB=(મોડ્યુલસ×હેડ નંબર)÷વોર્મ પિચ

8、વોર્મ લીડ = π×મોડ્યુલ×હેડ

9, મોડ્યુલસ = ઇન્ડેક્સિંગ વર્તુળનો વ્યાસ/દાંતની સંખ્યા

કૃમિના માથાની સંખ્યા: એક માથાવાળો કૃમિ (કૃમિ પર ફક્ત એક જ હેલિક્સ હોય છે, એટલે કે કૃમિ એક અઠવાડિયા માટે ફરે છે અને કૃમિ ચક્ર એક દાંતમાંથી ફરે છે); બે માથાવાળો કૃમિ (કૃમિ પર બે હેલિક્સ હોય છે, એટલે કે કૃમિ એક અઠવાડિયા માટે ફરે છે અને કૃમિ ચક્ર બે દાંતમાંથી ફરે છે).

મોડ્યુલસ એ સ્ક્રુ પરના હેલિક્સનું કદ છે, એટલે કે મોડ્યુલસ જેટલું મોટું હશે, સ્ક્રુ પરનું હેલિક્સ એટલું મોટું હશે.

વ્યાસ પરિબળ એ સ્ક્રુની જાડાઈ છે.

મોડ્યુલસ: ગિયરનું ઇન્ડેક્સિંગ વર્તુળ એ ગિયરના દરેક ભાગના પરિમાણો ડિઝાઇન અને ગણતરી કરવા માટેનો બેન્ચમાર્ક છે, અને ગિયર ઇન્ડેક્સિંગ વર્તુળનો પરિઘ = πd = zp, તેથી ઇન્ડેક્સિંગ વર્તુળનો વ્યાસ

d=zp/π

ઉપરોક્ત સમીકરણમાં π એક અતાર્કિક સંખ્યા હોવાથી, સૂચક વર્તુળને સંદર્ભ તરીકે સ્થાન આપવું અનુકૂળ નથી. ગણતરી, ઉત્પાદન અને નિરીક્ષણને સરળ બનાવવા માટે, ગુણોત્તર p/π હવે કૃત્રિમ રીતે કેટલાક સરળ મૂલ્યો તરીકે સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે, અને ગુણોત્તરને મોડ્યુલસ (મોડ્યુલ) કહેવામાં આવે છે, જે m તરીકે વ્યક્ત થાય છે.

કૃમિ ગિયરિંગના પ્રકારો

કૃમિના વિવિધ આકાર અનુસાર, કૃમિને નળાકાર કૃમિ ડ્રાઇવ, વલયાકાર કૃમિ ડ્રાઇવ અને શંકુ આકારના કૃમિ ડ્રાઇવમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેમાંથી, નળાકાર કૃમિ ડ્રાઇવ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

 

સામાન્ય નળાકાર કૃમિ ગિયર્સ મોટે ભાગે સીધા બસ બ્લેડ સાથે ટર્નિંગ ટૂલ વડે લેથ પર કાપવામાં આવે છે. ટૂલ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન અને ઉપયોગમાં લેવાતા ટૂલની વિવિધતા સાથે, ઊભી અક્ષના ક્રોસ સેક્શનમાં વિવિધ દાંત પ્રોફાઇલ્સ સાથે ચાર પ્રકારના કૃમિ ગિયર્સ મેળવી શકાય છે: ઇન્વોલ્યુટ કૃમિ ગિયર્સ (ZI પ્રકાર), આર્કિમિડીઝ કૃમિ ગિયર્સ (ZA પ્રકાર), સામાન્ય સીધા પ્રોફાઇલ કૃમિ ગિયર્સ (ZN), અને ટેપર્ડ એન્વેલપિંગ નળાકાર કૃમિ ગિયર્સ (ZK).

 

ઇન્વોલ્યુટ વોર્મ (ZI પ્રકાર)- બ્લેડ પ્લેન કૃમિ બેઝ સિલિન્ડરને સ્પર્શે છે, અને છેડાના દાંત જોડાયેલા છે, જે વધુ ગતિ અને મોટી શક્તિ માટે યોગ્ય છે.

 

આર્કીમેડીયન કૃમિ (પ્રકાર ZA)- ધરીના સમતલ પર લંબ દાંતની પ્રોફાઇલ આર્કીમેડીયન સ્ક્રૂ છે, અને ધરીની પાછળના સમતલમાં દાંતની પ્રોફાઇલ સીધી, સરળ પ્રક્રિયા અને ઓછી ચોકસાઈવાળી છે. (અક્ષીય સીધી પ્રોફાઇલ કૃમિ ગિયર).

સામાન્ય સ્ટ્રેટ પ્રોફાઇલ વોર્મ (ZN)- સંશોધિત ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સાથે દાંત પીસવા માટે વાપરી શકાય છે, પ્રક્રિયા સરળ છે, ઘણીવાર મલ્ટી-હેડ વોર્મ માટે વપરાય છે, ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા 0.9 સુધી.

 

તમને ટ્રાન્સમિશનની ટૂંકી સમજ છે તે જોઈનેના સિદ્ધાંતકૃમિ ગિયર મોટર્સ, જો તમે બીજું કંઈ વાતચીત કરવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીનેઅમારો સંપર્ક કરો!

અમે અમારા ગ્રાહકો સાથે નજીકથી સંપર્ક કરીએ છીએ, તેમની જરૂરિયાતો સાંભળીએ છીએ અને તેમની વિનંતીઓ પર કાર્ય કરીએ છીએ. અમે માનીએ છીએ કે જીત-જીત ભાગીદારીનો આધાર ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને ગ્રાહક સેવા છે.

ચાંગઝોઉ વિક-ટેક મોટર ટેકનોલોજી કંપની લિમિટેડ એક વ્યાવસાયિક સંશોધન અને ઉત્પાદન સંસ્થા છે જે મોટર સંશોધન અને વિકાસ, મોટર એપ્લિકેશનો માટેના એકંદર ઉકેલો અને મોટર ઉત્પાદનોના પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. લિમિટેડ 2011 થી માઇક્રો મોટર્સ અને એસેસરીઝના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. અમારા મુખ્ય ઉત્પાદનો: લઘુચિત્ર સ્ટેપર મોટર્સ, ગિયર મોટર્સ, ગિયર મોટર્સ, પાણીની અંદર થ્રસ્ટર્સ અને મોટર ડ્રાઇવર્સ અને કંટ્રોલર્સ.

અમારી ટીમને માઇક્રો-મોટર ડિઝાઇન, વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં 20 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, અને તેઓ ખાસ જરૂરિયાતો અનુસાર ઉત્પાદનો વિકસાવી શકે છે અને ગ્રાહકોને ડિઝાઇન કરવામાં મદદ કરી શકે છે! હાલમાં, અમે મુખ્યત્વે એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના સેંકડો દેશો, જેમ કે યુએસએ, યુકે, કોરિયા, જર્મની, કેનેડા, સ્પેન, વગેરેમાં ગ્રાહકોને વેચાણ કરીએ છીએ. અમારા "અખંડિતતા અને વિશ્વસનીયતા, ગુણવત્તા-લક્ષી" વ્યવસાય ફિલસૂફી, "ગ્રાહક પ્રથમ" મૂલ્ય ધોરણો પ્રદર્શન-લક્ષી નવીનતા, સહયોગ, એન્ટરપ્રાઇઝની કાર્યક્ષમ ભાવના, "બિલ્ડ અને શેર" સ્થાપિત કરવા માટે હિમાયત કરે છે. અંતિમ ધ્યેય અમારા ગ્રાહકો માટે મહત્તમ મૂલ્ય બનાવવાનું છે.